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座舱语音测试系统国际招标公告(1)

   2025-02-24 中国电力招标采购网dlztb0
核心提示:东风国际招标 对下列产品及服务进行国际公开竞争性招标,于2025-02-24在公告。本次招标采用传统招标方式,现邀请合格投标人参加
东风国际招标 对下列产品及服务进行国际公开竞争性招标,于2025-02-24在公告。本次招标采用传统招标方式,现邀请合格投标人参加投标。1、招标条件项目概况:座舱语音测试系统 1套资金到位或资金来源落实情况:已落实项目已具备招标条件的说明:已具备2、招标内容招标项目编号:0679-254DFXYDA007招标项目名称:座舱语音测试系统项目实施地点:中国湖北省招标产品列表(主要设备):
序号 产品名称 数量 简要技术规格备注
1 座舱语音测试系统 1套 2.1*本项目即座舱语音测试系统,用于汽车智能座舱内各种紧急呼叫、免提通话、语音交互性能测试。 2.2*满足最新版标准ITU-T P.1100、ITU-T P.1110、ITU-T P.1120、ITU-T P.1140NB、ITU-T P.1140WB、ECE-R144、GOST 33468-NB、GOST 33468-WB的测试要求。 2.3*系统软件升级:在GB《车载事故紧急呼叫系统》和GB/T《道路车辆 免提通话和语音交互性能要求及试验方法》发布后,供应商应及时升级本系统,满足标准中紧急呼叫、免提通话、语音交互性能测试要求。 2.4*网络系统模拟器升级:投标方负责升级招标方已有的Rohde-Schwarz CMW500综测仪,满足本项目涉及的试验标准/法规的所有测试要求。有关招标方已有的CMW500综测仪的功能配置,详见条款“9.其它说明”。 2.5*为满足GB/T《道路车辆 免提通话和语音交互性能要求及试验方法》报批稿标准中关于“语音解码网络模拟”功能要求,及ITU-T P1140的8.12条款相关功能实现的需求,本项目测试系统的音频测试前端与蜂窝网络模拟器应支持RTP数据包交互,并内置标准规定的AMR-NB、AMR-WB、EVS-NB、EVS-WB、EVS-SWB编解码器,可以实现模拟数据包到达时间变化和数据包丢失的分组交换网络连接进行测量。 2.6*为满足测试系统的音频测试前端“语音解码网络模拟”的功能需求,系统应支持市面上主流的网络模拟器 Rohde- Schwarz CMW500/CMX500 、Keysight E7515UXM、Antitsu MD8475A/B MT8000A 的4G/5G IP互连,并在投标文件中提供详细的技术参数和实施方案。 4.1 *环境条件:使用温度:0℃~40℃;保存温度:-5℃~50℃;环境湿度:20%~90%RH。 4.2 *电源输入:AC 220V±10%,50Hz±10%。 5.2.1*仿真嘴:应满足本项目涉及的国内外标准的测试要求。仿真嘴应符合ITU-T P.51和ITU-T P.58的规定,并在MRP处进行校准和均衡(依据ITU-T P.340)。均衡时,将测得的参考信号和源信号的功率谱密度进行比较得到补偿曲线。在免提参考点(HFRP)处进行声压校准,并对MRP的声压级进行相应地修正(依据ITU-T P.581)。 5.2.2*仿真耳:应满足本项目涉及的国内外标准的测试要求。仿真耳应符合ITU-T P.57要求,HATS左、右仿真耳的声信号均被使用。HATS左右仿真耳都应能声校准。HATS应能进行线性均衡(LIN)、自由场均衡(FF)或扩散场均衡(DF)(依据ITU-T P.581)。 5.2.3.1 人工耳 5.2.3.1.1 *频率范围:优于3.5Hz~20kHz; 5.2.3.1.2 *动态范围:优于15.5dBSPL(A)~146dBSPL; 5.2.3.1.3 *麦克风灵敏度:50mv/Pa; 5.2.3.1.4 *频响、指向性:满足ITU-T P.58要求; 5.2.3.1.5 *支持最新ITU-T P.57 type 3.3类型人工耳,同时支持后续升级到ITU-T P.57 type 4.4类型人工耳。 5.2.3.1.6 *均衡和校准:满足[ITU-T P.340]、[ITU-T P.581]。 5.2.3.2 人工嘴 5.2.3.2.1 *扬声器配置:2分频; 5.2.3.2.3 *指向性、失真:满足ITU-T P.58要求; 5.2.3.2.4 *频响:满足ETSI TS 102 924要求; 5.3.1.1 免提通话测试 5.3.1.1.1 *满足ITU-T P.1100、ITU-T P.1110、ITU-T P.1120所有测试要求。 5.3.1.1.2 *满足GB/T《道路车辆 免提通话和语音交互性能要求及试验方法》中关于免提通话试验的标准要求。 5.3.1.1.3 *与第三方对应网络模拟器配合支持4G VoLTE和5G VoNR通话语音质量测试要求(并向下兼容国内外2G/3G测试要求)。 5.3.1.2 紧急通话测试 5.3.1.2.1 *满足ITU-T P.1140NB、ITU-T P.1140WB、GOST 33468-NB、GOST 33468-WB、ECE-R144音频性能标准要求的所有测试项目。 5.3.1.2.2 *符合中国国标E-Call AECS 引用的GB/T《道路车辆 免提通话和语音交互性能要求及试验方法》中关于紧急通话部分的标准要求。 5.3.1.2.3 *与第三方对应网络模拟器配合支持4G VoLTE和5G VoNR网络下的测试要求(并向下兼容国内外2G/3G测试要求)。 5.3.1.3 语言交互和智能语音测试功能 5.3.1.3.1 *用于完成智能语音测试,测试结果可用于计算唤醒时间、唤醒成功率、交互成功率、句识别率、交互响应时间、误唤醒频度等指标。 5.3.1.3.2 *满足GB/T《道路车辆 免提通话和语音交互性能要求及试验方法》中关于语言交互性能试验的标准要求。 5.3.1.3.3 *软件支持背景噪声响度变化的自动伦巴效应模拟。 5.3.2.1 多功能采集前端设备的硬件配置 5.3.2.1.1 *通道要求:不少于4个通道200V极化电压麦克风输入,2通道带功放输出,立体声输出接口等。 5.3.2.1.2 *包含2个模拟BNC输入和2个模拟BNC输出。 5.3.2.1.4 *包含2个通道的人工嘴输出模块。 5.3.2.1.5 *包含4个通道的人工耳输入模块。 5.3.2.1.6 *支持车载4G VoLTE通话的VoIP模块,该模块包含RFC 3261的主要功能,并集成了一个支持大量语音编解码器的SIP-VoIP客户端。 5.3.2.1.7 *支持车载5G VoNR通话的VoIP模块,,该模块包含RFC 3261的主要功能,并集成了一个支持大量语音编解码器的SIP-VoIP客户端。 5.3.2.1.8 *与第三方网络系统模拟器配合,能兼容国内外2G/3G测试要求。 5.3.2.1.9 *支持车载VoLTE和VoNR模式下的网络损伤模拟模块,提供可选的网络损伤功能。它允许在有损的网络条件下(抖动、延迟、丢包)、甚至在DTX(不连续传输)开启的情况下进行可复现的测量。 5.3.2.1.10 *支持EVS编码,支持EVS编码下的窄带、宽带和超宽带通话测试。 5.3.2.1.11 *支持BT连接测试,编码支持HSP,HFP, A2DP,mSBC等编码模式。 5.3.2.2 测试系统的主体软件配置 5.3.2.2.1 *支持3QUEST窄带和宽带降噪测试。 5.3.2.2.2 *支持ETSI TS 103 281, Model A要求的3QUEST-SWB/FB超宽带和全频带降噪测试。 5.3.2.1.4 *包含2个通道的人工嘴输出模块。 5.3.2.1.5 *包含4个通道的人工耳输入模块。 5.3.2.1.6 *支持车载4G VoLTE通话的VoIP模块,该模块包含RFC 3261的主要功能,并集成了一个支持大量语音编解码器的SIP-VoIP客户端。 5.3.2.1.7 *支持车载5G VoNR通话的VoIP模块,,该模块包含RFC 3261的主要功能,并集成了一个支持大量语音编解码器的SIP-VoIP客户端。 5.3.2.1.8 *与第三方网络系统模拟器配合,能兼容国内外2G/3G测试要求。 5.3.2.1.9 *支持车载VoLTE和VoNR模式下的网络损伤模拟模块,提供可选的网络损伤功能。它允许在有损的网络条件下(抖动、延迟、丢包)、甚至在DTX(不连续传输)开启的情况下进行可复现的测量。 5.3.2.1.10*支持EVS编码,支持EVS编码下的窄带、宽带和超宽带通话测试。 5.3.2.1.11 *支持BT连接测试,编码支持HSP,HFP, A2DP,mSBC等编码模式。 5.3.2.2 测试系统的主体软件配置 5.3.2.2.1 *支持3QUEST窄带和宽带降噪测试。 5.3.2.2.2 *支持ETSI TS 103 281, Model A要求的3QUEST-SWB/FB超宽带和全频带降噪测试。 5.3.2.2.8 *支持GB/T《道路车辆 免提通话和语音交互性能要求及试验方法》标准的所有测试(包括标准中的可选项目如MOS评价)。 5.3.3.1多通道采集前端 5.3.3.1.1 *频率响应:±0.05dB; 5.3.3.1.2 *模拟输入信噪比:20Hz-20kHz,+6dBV Range: typ.-112dB; 5.3.3.1.3 *模拟输出信噪比:20Hz-20kHz,+6dBV Range: typ.-104dB; 5.3.3.1.4 *串扰@1 kHz: < -120 dB。 5.3.3.2嘴放/输出模块 5.3.3.2.1 *精度±0.1 dB (1 kHz,4 Ω); 5.3.3.2.2 *平坦度±1.0 dB (20Hz–20kHz); 5.3.3.2.3 *信噪比100 dB (20Hz–20kHz); 5.3.3.2.4 *失真<-90 dB (1kHz,4Ω); 5.3.3.2.5 *串扰<-110dB。 5.3.3.3麦克风输入模块 5.3.3.3.1 *精度±0.1dB(1kHz); 5.3.3.3.2 *信噪比112 dB (3.0 VRMS, 20 Hz–20kHz); 5.3.3.3.3 *失真<-108dB(3.0VRMS,1kHz)。 5.3.3.4 *人工嘴校准麦克风:平均频谱精度应在±3dB以内。 5.4.1*采用全频扬声器和低音扬声器的布置来再现车内的背景噪声,背景噪声模拟回放系统应符合ETSI TS 103 224标准的要求,投标时提供相关技术证明资料。 5.4.4*背景噪声模拟回放系统针对声场的还原维度,包含声压级、频率响应、相位、指向性、延时等多个维度,以保证声场还原精度。 5.4.5*背景噪声可以实现与语料播放系统的多种同步。 5.4.8*背景噪声模拟回放系统后续可以扩展声场的混响采集模拟功能,用于模拟不同房间的混响特性。 5.4.10*满足ETSI ES 202 396-1标准和ETSI TS 103 224标准的噪声模拟方式。 5.4.11*满足欧盟e-call 紧急呼救系统ITU-T P.1140标准对背景噪声场的要求。 5.4.12*满足GB/T《道路车辆 免提通话和语音交互性能要求及试验方法》对背景噪声场的要求。 5.4.13*可以完成声场的数字均衡。 5.4.14*采集前端可以通过背景噪声模拟回放软件实现远程控制。 5.4.15*支持开机后系统自动硬件检测。 5.5.1*采集前端技术指标应能匹配本项目测试系统,并满足背景噪声模拟系统的各项技术指标要求。支持招标方已有的“德国HEAD公司 HMS IV.0数字人工头”的连接使用(提供连接线,保证便携式采集系统连接人工头进行数据采集)。 5.5.2*便携式噪声录制采集系统需要内置大容量电池,支持外场汽车噪声录制采集需要。 5.5.4*便携式噪声录制采集系统需内置北斗、GPS卫星接收器,GPS卫星接收器的更新速率不小于10Hz。 5.5.8*监听功能:要求能够连接耳机监听任意通道的数据,可实时回放和监听。 5.6.1*所提供的上述测试系统和相关测试算法,需经过正规标准组织和机构授权,不得存在侵权行为,任何仿冒和侵权的软件和测试算法将不被接书)。2.3设备制造商须通过ISO9001(GB/T19001)质量管理体系认证,投标时提供证书的复印件,且证书在有效期内。3.售后要求:投标人在中国境内有售后服务及维修能力,投标时提供售后服务团队的地址和

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项目 联系人:李杨  
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备注:欲购买招标文件的潜在投标人,注册网站并缴纳因特网技术服务费后,查看项目业主,招标公告,中标公示等,并下载资格预审范围,资质要求,招标清单,报名申请表等。为保证您能够顺利投标,具体要求及购买标书操作流程按公告详细内容为准,以招标业主的解答为准本。

编辑:chinabidding.co
 
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