本招标项目名称为：铁路装备适用于铁路隧道的智能双动力双枕步进式捣固车研制公开招标，本项目已具备招标条件，现对该项目进行国内资格后审公开招标。
2.项目概况与招标范围
2.1 项目概况、招标范围及标段（包）划分：2.1.1项目概况
目前，国内铁路大型养路机械均采用柴油机作为动力源，且均为大体积、大功率的重型柴油机，尾气排放标准较低，在运转过程中会排放污染气体，包括碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化物以及颗粒物PM（黑烟）等对人体和环境有害的物质。
铁路隧道内存在环境密闭昏暗、通风差、空间狭窄、风险因素多等特点，整体作业环境较为恶劣，作业条件差，安全风险多，历来是铁路养护维修的重点和难点。作为主要施工机型的既有捣固车均采用柴油机驱动实现液力机械传动或液压传动，在隧道内作业时柴油机尾气不易于排散，对司乘人员和施工作业人员的身体健康有一定影响；同时既有捣固车作业智能化水平不高，机组人员多，作业效率、质量和作业安全均受操作人员技能水平影响，亟待智能化升级改造。
近年来动力电池技术迅速发展，铁路行业电池运用安全性及可靠性已在调车机车、轨道车等得到充分验证，以动力电池为动力源的大型养路机械装备也逐渐发展成熟，现已具备推广运用条件。
采用双动力驱动的捣固车计划采用柴油发动机增程式动力电池系统提供动力源：配一套可满足连续作业3h需求的动力电池+一套增程式柴油发电机组，在隧道内使用动力电池实现驱动，可解决隧道内施工环境恶劣等问题；动力电池电量不足时使用增程式柴油发电机组为动力电池充电，在隧道外使用柴油机驱动，可解决续航里程的问题。
针对捣固车的智能控制技术及智能捣固技术方面业内均已开展广泛研究，但尚处于验证优化阶段，未实质推广运用。本次双动力双枕步进式捣固车拟通过自动捣固、自适应夹持、同步点识别、工作装置一键整备、车辆作业运行防碰撞、工作装置与测量小车在轨监测、钢轨防误插、防异常起拨道、智能故障诊断、关键部件智能维保提醒等技术研究，同时优化人机交互，显著提升整机智能化水平，同时改善操作体验、提高作业安全性，减轻操作人员工作强度。
适用于铁路隧道的双动力智能双枕步进式捣固车可解决隧道作业污染严重、噪音大等问题，改善司乘、施工人员作业环境条件，显著提升整机智能化水平，保证作业质量、提升隧道施工安全性及减少配套人员数量，优化提升司机室隔音、降尘性能，故而具有比较广阔的市场前景，对铁路隧道绿色施工及安全施工具有重大意义。
2.1.2招标范围
开展适用于铁路隧道的双动力智能双枕步进式捣固车研制，实现隧道内零排放、低噪音作业，并针对隧道特殊作业环境和作业工况，开展针对性的优化改进研究和整机智能化控制技术研究，提升隧道作业适应性，优化人机操控性能，有效降低隧道作业安全隐患，主要针对以下内容开展研究：
1.双动力驱动系统研究
基于铁路隧道内零排放、低噪音的捣固作业需求，研究一套由动力电池和增程式发电机组成的双动力源系统，实现牵引及作业驱动、动力电池电量不足时由增程式发电机组为电池供电，具体包括：
（1）双动力驱动技术研究：研究动力电池+增程式发电机组的系统集成与布局，研究系统匹配及整车逻辑控制，实现整车柴油机驱动和动力电池驱动模式切换，满足捣固车作业和运行工况需求。
（2）动力电池选型研究：基于整机作业应用工况和市场现有动力电池应用情况，开展充分调研论证，进行动力电池选型，确保配装的动力电池满足捣固车作业工况、隧道作业环境、应用温度条件以及合理的使用寿命。
（3）动力电池应用技术研究：基于动力电池模块集成、电池容量、捣固车工况适应性等，以满足作业性能要求为目标，研究动力电池能量管理、热管理、辅助设备控制、充放电控制等技术。
（4）研究开发电池管理系统，完善关键性能自主监测、主动安全防护性能，提升动力电池自管理可靠性。实现电池运用的系统自动监测、自动预警及主动分级保护等。
2.整机隧道作业适应性提升研究
基于隧道特殊作业环境和工况，既有捣固作业时存在车下操作确认事项多，司机室隔音防尘性能欠佳，整车照明不足、作业安全性保障措施不完善等问题，针对以上问题开展下述研究，具体包括：
（1）工作装置一键整备：对起拨道装置和各测量小车收放控制电路开展优化设计，增加一键收放控制；同时研究增加机械限位装置，实现工作装置精准落放，避免脱轨掉道；研究自动锁定功能，实现工作装置位置自动监测识别及收车位锁定，减少车下人工操作确认项点，提升安全性及人机性。
（2）研究增加高清摄像系统：在捣固装置、起拨道装置等工作区域优化摄像监测系统，便于车上操作人员确认轨道作业条件，提升作业安全性。
（3）隧道照明优化：在整机关键位置进行照明设备优化改进，显著改善隧道施工照明条件。
（4）司机室优化：研究优化司机室隔音和防尘措施，提升司机室整体舒适度，保证人机性。
3.捣固车智能控制技术研究
在既有捣固车基础上，开展智能控制技术研究，研发捣固车智能控制系统，提升整机智能化水平，具体包括：
（1）智能作业技术：研究自动捣固技术，自动控制作业走行和捣固下镐；研究同步点识别技术，准确识别同步点位置实现自动同步，并以可视化界面展示捣固作业实时位置状态。
（2）智能安全防护技术：研究车辆作业运行防碰撞、测量小车在轨监测、钢轨防误插、防异常起拨道等技术，提升整车作业安全性；
（3）智能故障诊断技术：研发智能故障诊断系统，异常状态自动分析故障原因，同时提供关键部件维护保养到期预测及提醒，实现故障智能诊断与关键零部件状态监测，保障整机关键部件运用性能；
（4）人机性能提升技术：基于HMI人机交互界面，按照功能性模块划分原则和常用开关操作便捷性原则，研究简化操作界面，优化HMI人机交互性能。
4.基于隧道施工的双动力智能双枕步进式捣固车整机装备研制
开展国内首台基于隧道施工条件的双动力智能双枕步进式捣固车整机装备研制，包括车架、司机室集成、动力匹配、走行、制动、液压和电气等系统集成研究，完成整车协调布局、系统设计及生产调试，研制性能优良的双动力智能双枕步进式捣固车，达到以下目标：
（1）实现隧道作业零排放、低噪音、智能化作业技术目标。
（2）实现整机司机室隔音、隔尘性能提高，提升驾乘舒适性。
（3）实现整机工业外观造型设计及涂装方案提升。
（4）实现整机人机性能提升，作业操作智能化、便捷化、少人化，降低作业人员劳动强度。
2.1.3成果要求
1.提交1台适用于铁路隧道的双动力智能双枕步进式捣固车，动力电池和增程式发电机组成的双动力源系统。
2.提交研究设计报告1套、技术标准1套、整车模型4套（2大2小），操作视频讲解1套（包括图片、视频），利用三维建模仿真技术、结合实景拍摄等多种手段，制作本项目时长不少于1分钟的高质量宣传展示视频，并提供制作源文件。
3.提交符合国能铁路装备有限责任公司项目验收要求的相关验收资料。纸质版4份，电子版1份。验收资料：研究报告、运用考核报告、用户使用维护说明书及培训计划等。
4.申请或授权专利不少于9项，其中国家发明专利不少于7项。
5.发表或收录相关论文不少于6篇，其中国家核心期刊不少于4篇。
6.通过甲方组织的现场实施评价和专家评审会对项目进行验收。
2.1.4合作形式
标段划分：本项目共划分为1个标段
服务时间：合同签订后30个月。
服务地点：天津（国能铁路装备神维分公司）
2.2 其他：/
3.投标人资格要求
3.1 资质条件和业绩要求：
【1】资质要求：投标人须为依法注册的独立法人或其他组织，须提供有效的证明文件。
【2】财务要求：/
【3】业绩要求：2020年1月至投标截止日（以合同签订时间为准），投标人须至少具有捣固车销售业绩不少于1份，投标人须提供能证明本次招标业绩要求的合同扫描件。（合同扫描件须包含采购范围、合同签订日期、双方盖章页，未按上述要求提供的业绩证明文件为无效的业绩。）
【4】信誉要求：/
【5】项目负责人的资格要求：投标人拟任的项目负责人，应具有高级技术职称，2020年1月1日至今参与捣固车研发项目不少于1项，提供学历或职称证明文件扫描件，以及参与捣固车研发项目的证明材料扫描件（证明材料可以是合同或验收报告中体现名字或业主证明等证明参与过项目的其他材料）。
【6】其他主要人员要求：/
【7】设备要求：/
【8】其他要求：母子公司资质业绩均不得互相借用。
3.2 本项目不接受联合体投标。
4.招标文件开始购买时间2023-12-13 10:00:00，招标文件购买截止时间2023-12-20 16:00:00。
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